停車導(dǎo)航App，創(chuàng)業(yè)來(lái)襲——杭州App開(kāi)發(fā)定制蒙特人跟大家說(shuō)說(shuō)這回事兒。之前有室外的導(dǎo)航服務(wù)，BAT三家各自持有或收購(gòu)了自己該收購(gòu)的地圖服務(wù)，創(chuàng)立了自己該創(chuàng)立的地圖服務(wù)，這時(shí)創(chuàng)業(yè)公司們便開(kāi)始從室內(nèi)地圖逆襲，最近智駕君也碰見(jiàn)了好幾家進(jìn)軍停車導(dǎo)航服務(wù)的，故抓取了智駕君和汽車后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)者的一些對(duì)話，以窺見(jiàn)這個(gè)行業(yè)的一些脈絡(luò)。
停車導(dǎo)航App怎么歸類?
“算室內(nèi)導(dǎo)航的一部分吧”
車載的室內(nèi)導(dǎo)航算個(gè)剛需么?
“算剛需，但剛需也分很多種 ”
怎么說(shuō)?
“主要是為了解決停車難這個(gè)問(wèn)題，有多少用戶愿意用這個(gè)功能”。
你家的停車導(dǎo)航只用一個(gè)App，為啥不用硬件?
“硬件要裝啊， 美女， 誰(shuí)會(huì)去裝呢?”
有沒(méi)有想過(guò)和車載硬件結(jié)合起來(lái)?比如OBD那樣的。
“沒(méi)想過(guò)，對(duì)OBD沒(méi)啥興趣”
最近室內(nèi)導(dǎo)航挺熱的，阿里都在關(guān)注了，不知道吹了什么風(fēng)?
“室內(nèi)入口吧，不過(guò)這塊不是我們專注的領(lǐng)域，我們還是做互聯(lián)網(wǎng)，專注汽車后市場(chǎng)的O2O”。
談停車導(dǎo)航App的同時(shí)，也有智能停車系統(tǒng)的挖掘，有自動(dòng)泊車系統(tǒng)，停車導(dǎo)航App會(huì)不會(huì)變成一個(gè)過(guò)渡品?
“過(guò)渡品也會(huì)跟著轉(zhuǎn)型的，不能說(shuō)全電動(dòng)汽車以后是大趨勢(shì)，就不做汽油汽車了，所以不能因?yàn)槭沁^(guò)渡品就不做它或者不好好做。不管什么年代，都是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上創(chuàng)造升級(jí)，而不是一蹴而就”
智駕君聽(tīng)了這段話非常有感觸，雖然寶馬、本田、奧迪這些高檔車上已經(jīng)出現(xiàn)自動(dòng)泊車功能，某些停車場(chǎng)已經(jīng)在規(guī)劃職能停車這個(gè)事，可現(xiàn)在車主們很難找停車位是當(dāng)務(wù)之急，一些創(chuàng)業(yè)者便用最簡(jiǎn)單的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方式先救急了，雖然成本不高，方法簡(jiǎn)陋些，但不見(jiàn)得就沒(méi)必要做，就像前陣子很火的駕駛輔助攝像頭Mobileye, 雖然是后裝，雖然只是個(gè)智能小配件，但它的出現(xiàn)是具有必然性的，無(wú)人駕駛還沒(méi)這么快，需要一個(gè)過(guò)渡品，而且隨著這個(gè)過(guò)渡品的發(fā)展，它會(huì)與越來(lái)越多的整車廠合作，到時(shí)候無(wú)人駕駛真正到來(lái)的時(shí)候，它的技術(shù)發(fā)展到哪一步，都不是現(xiàn)在的預(yù)見(jiàn)可以決定的，因?yàn)橛腥苏f(shuō)過(guò)，“我們不談5年后的事情，就談一年后，如果你能把一年后的事情預(yù)見(jiàn)清楚了，也很厲害了”。
回到停車導(dǎo)航技術(shù)，這個(gè)興起的關(guān)鍵跟室內(nèi)地圖的發(fā)展有關(guān)，室內(nèi)地圖要做到精確地話，GPS、WiFi、基站、RF這些技術(shù)都可能用到，而做精確的好處是大大的，停車導(dǎo)航App要結(jié)合O2O具有天然優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)在大部分的百貨公司將APP做成了企業(yè)的官網(wǎng)，只是傳播自己的信息;如果停車App出手，跟商場(chǎng)合作的話，用戶粘性要高很多，反過(guò)來(lái)，車主去商場(chǎng)買東西的時(shí)間可以大大節(jié)省。上午買完?yáng)|西順便導(dǎo)航去吃個(gè)飯，完事了下午還能去外面兜個(gè)風(fēng)，這樣的周末才叫愉快的周末。在此同時(shí)，如有App開(kāi)發(fā)定制，杭州蒙特人能幫助到您哦!專業(yè)的毋庸置疑!
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“算室內(nèi)導(dǎo)航的一部分吧”
車載的室內(nèi)導(dǎo)航算個(gè)剛需么?
“算剛需，但剛需也分很多種 ”
怎么說(shuō)?
“主要是為了解決停車難這個(gè)問(wèn)題，有多少用戶愿意用這個(gè)功能”。
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最近室內(nèi)導(dǎo)航挺熱的，阿里都在關(guān)注了，不知道吹了什么風(fēng)?
“室內(nèi)入口吧，不過(guò)這塊不是我們專注的領(lǐng)域，我們還是做互聯(lián)網(wǎng)，專注汽車后市場(chǎng)的O2O”。
談停車導(dǎo)航App的同時(shí)，也有智能停車系統(tǒng)的挖掘，有自動(dòng)泊車系統(tǒng)，停車導(dǎo)航App會(huì)不會(huì)變成一個(gè)過(guò)渡品?
“過(guò)渡品也會(huì)跟著轉(zhuǎn)型的，不能說(shuō)全電動(dòng)汽車以后是大趨勢(shì)，就不做汽油汽車了，所以不能因?yàn)槭沁^(guò)渡品就不做它或者不好好做。不管什么年代，都是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上創(chuàng)造升級(jí)，而不是一蹴而就”
智駕君聽(tīng)了這段話非常有感觸，雖然寶馬、本田、奧迪這些高檔車上已經(jīng)出現(xiàn)自動(dòng)泊車功能，某些停車場(chǎng)已經(jīng)在規(guī)劃職能停車這個(gè)事，可現(xiàn)在車主們很難找停車位是當(dāng)務(wù)之急，一些創(chuàng)業(yè)者便用最簡(jiǎn)單的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方式先救急了，雖然成本不高，方法簡(jiǎn)陋些，但不見(jiàn)得就沒(méi)必要做，就像前陣子很火的駕駛輔助攝像頭Mobileye, 雖然是后裝，雖然只是個(gè)智能小配件，但它的出現(xiàn)是具有必然性的，無(wú)人駕駛還沒(méi)這么快，需要一個(gè)過(guò)渡品，而且隨著這個(gè)過(guò)渡品的發(fā)展，它會(huì)與越來(lái)越多的整車廠合作，到時(shí)候無(wú)人駕駛真正到來(lái)的時(shí)候，它的技術(shù)發(fā)展到哪一步，都不是現(xiàn)在的預(yù)見(jiàn)可以決定的，因?yàn)橛腥苏f(shuō)過(guò)，“我們不談5年后的事情，就談一年后，如果你能把一年后的事情預(yù)見(jiàn)清楚了，也很厲害了”。
回到停車導(dǎo)航技術(shù)，這個(gè)興起的關(guān)鍵跟室內(nèi)地圖的發(fā)展有關(guān)，室內(nèi)地圖要做到精確地話，GPS、WiFi、基站、RF這些技術(shù)都可能用到，而做精確的好處是大大的，停車導(dǎo)航App要結(jié)合O2O具有天然優(yōu)勢(shì)。
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