現(xiàn)在的共享單車在多個(gè)地方城市，由于亂停亂放，供過于求，嚴(yán)重造成了環(huán)境污染，城市垃圾越來越嚴(yán)重。

　　我們以深圳為例，請(qǐng)大家跟杭州蒙特網(wǎng)絡(luò)公司一同來探個(gè)究竟。

　　近日，深圳市交通委已叫停了滴滴青桔單車的共享單車投放行為。在深圳，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，，多地共享單車呈飽和狀態(tài)，一些車輛出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無人使用狀態(tài)。車子上覆蓋了厚厚的灰塵，有些車子擺放似與樹比高的節(jié)奏!

　　另外，近期廣州市交通部門約談了摩拜、ofo兩家目前在穗運(yùn)營(yíng)企業(yè)，明確要求企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)禁投新車的管理要求。還約談了有意進(jìn)入廣州的滴滴、哈羅單車，明確要求短期內(nèi)不在廣州市域內(nèi)投放自行車。

　　實(shí)際上，對(duì)共享單車的管理，遠(yuǎn)比禁投更加嚴(yán)格。廣州市交通委還要求做好現(xiàn)有存量單車的壓減工作。

　　類似的城市還有廈門，2018年1月17日，廈門出臺(tái)管理新規(guī)，共享單車今年控制在15萬輛左右，可2017年其全市共享單車的數(shù)量最高峰時(shí)超過40萬輛。這意味著別說新投放，已投放的共享單車還要做“減法”。

　　同樣，在北京，不少地鐵口共享單車扎堆，雖然有共享單車運(yùn)維人員在疏散，但因?yàn)閿?shù)量太多，影響到行人通行的情況時(shí)有發(fā)生。

　　還有一類共享單車，因?yàn)楸容^小眾，長(zhǎng)久并不見人使用，但依然占據(jù)著路邊資源。

　　對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)體弊端該如何解決治理呢?

　　目前市場(chǎng)上投入共享單車數(shù)量最多的是摩拜和ofo，不難看出，禁止投放新增單車的情況下，這兩家企業(yè)將獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。最新的數(shù)據(jù)顯示，ofo全球投放車輛為1000萬輛，摩拜在全球已經(jīng)運(yùn)營(yíng)超過900萬輛單車。我們綜合來看的話，禁止新單車投放有利有弊，在短期內(nèi)，當(dāng)?shù)乜筛玫毓芾砉蚕韱诬嚕L(zhǎng)期看，不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)杭州蒙特政府網(wǎng)站建設(shè)了解，也有人認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的背景下，政府對(duì)各相關(guān)行業(yè)的監(jiān)管要及時(shí)跟上，立法要先行，更要有前瞻性。

　　現(xiàn)在個(gè)別地方已經(jīng)采取通過立法解決這些問題。大家還有哪些比較好的辦法，為了我們城市能夠更好的發(fā)展，希望大家群策群力，共同建設(shè)美好家園!